Moin zusammen!
Hab mir grade in Ebay ein Sportfahrwerk gekauft. Meine Frage ist jetzt, was sollte ich beim Einbau beachten?
Wie funktioniert das genau?

MFG

Ruff_Ryder

Fahrzeug auf Bühne, Böcke oder es geht auch mit einem Wagenheber.

-Reifen abnehmen
-Feder mit Federspanner spannen und herausnehmen
-Stossdämpferbefestigungen lösen und herausnehmen
-Stossdämpfer herausnehmen
-Domlager kontrollieren, am Besten aber wechseln, die haben auch schon ihre Kilometer drin

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei die entsprechenden Drehmomente der Befestigungen beachten. Danach steht eine Spurvermessung und ggf. Spureinstellung an, sowie eine Vorführung bei einer technischen Abnahmestelle.

Gruß,

Frank.

Aber falls Du es noch nie gemacht hast frag besser mal jemand der sich damit auskennt ob er Dir hilft. Nicht das noch was passiert, was Du anschließend bereust.

Jawoll so wirds gemacht :D

Dankeee

Wo bekomm ich so nen Federspanner her? Hab bei Google nur so teile für 800 Euro gefunden

Bei einer Mietwerkstatt? Einem Reifenservicebetrieb?

Es hat schon einen Grund, warum die guten Federspanner soviel kosten. Wenn du mal einen Kotflügel nach einer "dass schaff ich auch ohne Spanner"-Aktion gesehen hast.... und tu dir und deiner Gesundheit den Gefallen: Die billigen Klammer-Spanner für VW um die 100 Euro funktionieren nicht wirklich.

Die vordere Feder benötigt in jedem Fall einen Federspanner. Aber schön, dass du nach mehreren Tagen erst nachfragst

Schmunzelnd,

Frank.

Ja da ist ja noch zeit bis das Fahrwerk reinkommt. Ist ja bisher noch nicht mal bei mir angekommen. Ich werd mir einfach eins bei Mercedes leihen

Sooo, Fahrwerk ist drin. Ging mit gescheiten Federspannern kinderleicht. Wollte gestern noch fix zum Spur einstellen fahren, doch es hat sich herausgestellt das Vorne die Reifen am Kotflügel reiben wenn ich Lenke. Wisst ihr wie man den Kotflügel ohne großen aufwand ziehen kann? Die optik ist erstmal nicht so wichtig

MFG

Ruff_Ryder

Na dann.. Felge ab und mit nem Fäustel austreiben....

Oder ein Ausstellkit verbauen. Einfach mal danach googlen, gab es früher von AMG, kann man aber durch Kunststoffunterlagen oder Unterlegscheiben nachbilden.

Gruß,

Frank.

Mit dem Fäustel wird des doch total beulig O.o

Haben gestern schnell mit ner Holzlatte und dem Brecheisen bisschen Gebörtelt und gezogen damit ich überhaupt aus der Werkstatt kam. Schaffen wir mit der Methode überhaupt 3cm???

Des schleift echt schon bei der Kleinsten unebenheit oder beim kleinsten bisschen lenken.



MFG

Ruff

Ist der Tank leer, oder weshalb steht der da wie aufgebockt?

Und nein, ohne höhere Unterlagen oder andere Felgen wird des nix. Welche Felgen und Reifenkombination ist aktuell montiert?

Aber schicke Kanten hast du ja schon reingekloppt. Hoffentlich hast du auch noch für ein paar Cent Rostschutzfarbe, sonst sind die Kotflügel eh bald nicht mehr dein Problem.

Der Tank ist fast trocken.

Felgen sind die Felgen vom 99er C240 (15" 185/65)

Wo soll ich denn genau die Unterlegscheiben anbrigen? Doch nicht am Kotflügel oder?
Das gibt doch ewig große Spaltmaße

MFG

Ruff

Beim durchlesen ist mir da ganz spontan nur die Flex eingefallen.
Kleinere Räder währen auch möglich. Am besten 13 Zoll und ein 50er Reifen.

Oder das Ding muß vorne wieder hoch.

Viel Spaß mit deinem tiefen Wagen.

Verarschen kann ich mich alleine, hinten ist doch gar kein Fahrwerk verbaut, zumindest nicht auf dem Foto.


Ich bin mal genauso faul wie du: Welche Abmessungen und ET haben die Felgen?


Ha ha ha, du bist ein Spassvogel, oder? Was möchtest du denn sonst unterlegen?



Tja, einen Tod muss man sterben, entweder man postet mal, was man gedenkt zu verbauen und welche Dinge bereits verbaut sind, oder man lernt durch Schmerz.

In deinem Falle: Lerne durch Schmerz und zusätzlichen Aufwand, den du dir durch vorher Fragen erspart hättest. Oder, du hättest das Teil zwischen deinen Ohren mal einschalten können.
Reifen und Felgen haben ja nix mit dem Fahrwerk zu tun...

Viel Spass beim Basteln oder Ausdengeln,

Frank.

Fahrwerk hinten ist jetzt auch drin.

Der Nachlauf ist aber total verstellt. Die Reifen stehen ungefähr so: / \

Kann ich das selbst grob einstellen damit ich mir nix kaputt mach aufm Weg zum Vermessen?

MFG

Ruff

Hallöchen,

Je nach Sichtweise ist das der Sturz oder die Vorspur.Der Nachlauf ist was anderes,am Beispiel eines Motorades mal erklärt:Nimm eine gedachte Linie vom Gabelkopf
auf den Boden sowie eine zweite Linie senkrecht durch die Radnabenmitte auf die Straße.Der Abstand der beiden Punkte auf der Straße,wo die gedachten Linien
auftreffen,bezeichnet man als Nachlauf,weil der Punkt,der durch die Senkrechte gebildet wird,dem Punkt,der durch die Linie durch den Gabelkopf entsteht,nachläuft.

Auf Grund deiner ausgeführten Arbeiten,vermute ich mal einen verstellten Sturz.Der läßt sich so nicht einfach einstellen...Wenn´s schleift-ab auf nen Hänger
zum Einstellen.

Gruß Brummi

Also ich sags mal so:

Die Vorderen reifen sehen auf den ersten blick ok aus.

Hinten siehts folgendermaßen aus. Der Rechte steht auffällig nach Links, der Linke ein bisschen nach Rechts. Kann man das auch einstellen?

MFG

Ja!Hinten sind an jedem Rad eine einstellbare Spurstange.

Gruß Brummi

...an der man ohne gewisse Grundkenntnisse besser nicht herumfummelt

Das hab ich mal voraus gesetzt...

Gruß Brummi